В 2025 году робототехника сошла с ума: боксерские поединки с участием человекоподобных роботов, роботы-лобстеры, дроны-птицы и роботы, стирающие белье.
За всей этой зрелищностью скрывалась реальность — андроиды получили работу, робо-такси перешли в категорию общественного транспорта, а количество роботов на складах превысило миллион.
?Гуманоиды становятся мейнстримом.
Человекоподобные роботы прошли путь от хайпа видео с их участием до создания устройств, похожих на реальные товары. В этом году инвесторы вложили в этот сектор миллиарды долларов, и около 50 стартапов привлекли более 100 млн. долларов инвестиций.
Промышленные заказчики начали проводить серьезные пилотные проекты, тестируя андроидов на складских линиях, а Neo от 1X появился (https://www.businesswire.com/news/home/20251027434628/en/1X-Launches-NEO-The-Robot-Redefining-Life-at-Home) и в домах.
Инструменты, компоненты и программные платформы для человекоподобных роботов достигли зрелости: от механизмов и аккумуляторных батарей до универсальных моделей (https://www.reuters.com/business/media-telecom/softbank-nvidia-looking-invest-skild-ai-14-billion-valuation-sources-say-2025-12-08/) управления и машинного зрения.
Китай превратил гуманоидов в часть своей промышленной политики, предлагая пилотные проекты для стимулирования локальных клиентов к масштабным внедрениям к концу десятилетия.
?Робо-такси вышли на реальные улицы.
2025 год стал годом, когда беспилотные такси стали реальностью: специальные капсулы на Лас-Вегас-Стрип, призрачные Tesla в Остине, китайские автопарки, расширяющиеся по всему городу — автономные поездки стали частью инфраструктуры транспорта.
Waymo начала (https://waymo.com/blog/2025/11/taking-riders-further-safely-with-freeways) включать поездки по автомагистралям Финикса, Сан-Франциско и Лос-Анджелеса, расширила свои услуги до Сан-Хосе и предложила круглосуточную встречу в аэропорту.
Дочерняя компания Amazon, Zoox представила (https://zoox.com/journal/las-vegas) свои автомобили в Лас-Вегасе — без руля, без педалей и с двумя рядами сидений для 4 пассажиров.
Tesla начала тестирование беспилотных такси на улицах Остина.
Китайские Baidu и Uber объявили о планах развернуть тысячи автомобилей Apollo Go на платформе Uber, а Pony AI запустила 1000 робо-такси в Шэньчжэне.
?Роботы стали очень маленькими.
Микророботы пережили год прорывов, уменьшившись (https://www.seas.upenn.edu/stories/penn-and-umich-create-worlds-smallest-programmable-autonomous-robots/) до размеров песчинки и одновременно освоив сенсорные технологии, вычисления и передвижение. Лаборатории начали наделять их двигательной моторикой и реальными функциями.
Появление роботов для доставки лекарств стало (https://engineering.purdue.edu/ME/News/2025/3dprinted-tumbling-microrobots-successfully-deliver-targeted-medication-in-vivo) ближе к реальности — создали с помощью 3D-печати вращающихся микророботы и суб-миллиметровые зонды непрерывного излучения.
В ходе исследования была разработана целая серия био-гибридов, реагирующих на внешние воздействия со способностью автономно реагировать на химические сигналы и магнитные поля.
?Логистика роботизируется семимильными шагами.
В уходящем году складские роботы стали главными героями. Amazon преодолела (https://www.aboutamazon.com/news/operations/amazon-million-robots-ai-foundation-model) отметку в 1 млн. внедренных единиц, а Figure, Agility, Apptronik и 1X запустили своих гуманоидов в реальных условиях у крупных клиентов из сфер логистики и производства.
На автономных мобильных роботов приходится 45% всех систем на складах, при этом электронная коммерция, по прогнозам, обеспечит половину новых установок до 2030 года.
Пекин пошел ва-банк, открыто поставив цель развернуть сотни тысяч таких устройств к 2030 году и запустить 1,8 млн. промышленных роботов на заводах.
?Взрывной рост робототехники в Китае.
Никто не внедряет робототехнику так активно, как Китай. Более 82% из более чем 300 глобальных инвестиционных сделок в этой области в первой половине 2025 года были заключены в Китае, а общий объем финансирования превысил около 2,7 млрд. долларов
Unitree, Agibot и EngineAI завершили крупные раунды финансирования, при этом Unitree снизила цену на своего человекоподобного робота R1 до 5900 долларов.
На конец 2025 года Китай производит (https://www.fastcompany.com/91314612/this-tiny-screw-is-powering-the-humanoid-robot-revolution) 70–80% мировых планетарных роликовых винтовых передач — важнейшего компонента привода, от которого зависят Tesla, Figure и 1X.
Источник: www.fastcompany.com
Источник: ai-news.ru
